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宝马iX4官图发布! 最大续航828km，起售价66200美元
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拓荒牛
2026-10-12
搭载6.7L电控增压柴油发动机 东风猛士猛8越野旅居房车亮相
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2026-10-12
L3架构设计，华为乾崑智驾ADS 3.0系统加持，问界新M8预售38.98万元起
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-10-12
别再瞎毁车了!这5个坏习惯，中2个以上，车直接少活好几年!
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拓荒牛
2026-10-12
9月交付超140000台 小鹏大爆款车型Mona L03终于上量了
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开说
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拓荒牛
2026-10-12
30万纯电SUV为何首选Model Y? 躺平露营太爽了! 真香!
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拓荒牛
2026-10-12
零跑汽车9月全球交付量10.57万辆
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-10-12
特斯拉悄然测试动态大灯水平调节功能：近光灯可根据车身姿态自动修正照射角度
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商标服务中心
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拓荒牛
2026-10-12
男子被拍到国庆假期在高速打开智驾后睡着，拍摄者发声：多次按喇叭对方都没醒，后来有一段堵车，估计刹车把他弄醒了
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2026-10-12
历史拐点来了！燃油车全球销量占比跌破 50%，油车时代真的落幕了吗？
汽车
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2026-10-12
县城家庭的第一台车，5万提帝豪，车主：配件好找才是硬道理
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-10-12
福特平价电动车启示：家庭电气化也能更简单
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来自：
企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-10-12
裁员9000人，回归燃油车！保时捷为啥要开“历史的倒车”？
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开说
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拓荒牛
2026-10-12
特斯拉改口：“全自动驾驶”变“辅助驾驶”
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2026-10-12
上汽奥迪澄清总部不认可AUDI品牌传言，德国进口商被启动法律程序
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2026-10-12
保时捷持续预热顶级超跑 Mission S：转速指针指向 8000rpm
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-10-12
福田汽车：前8月出口销量近15万辆，同比增长超40%
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-10-12
smart精灵#2即将揭开面纱，产品定价成为关注焦点
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2026-10-12
交银国际称9月10家样本新能源车企合计80.9万辆，同比增长14.3%
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-10-12
问界新M8发布，全系L3架构与896线激光雷达，9月30日预售
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2026-10-12
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晋ICP备17002471号-6
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e0evy.img"></p><p>宝马ix4基于宝马新世代纯电专属平台打造，搭载第六代edrive电驱技术与800v高压快充架构，硬件层面配备gen6圆柱电芯电池组。根据官方公布的wltp工况数据，新车最大续航里程可达828km，快充性能表现亮眼，最快10分钟充电可补充387km续航里程，有效缓解纯电车型长途出行的补能焦虑。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dwaqs.img"></p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dhw5e.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1yhji5.img"><p>第一个毁车习惯：停车方向盘不回正</p><p>这个我真的太有发言权了，以前赶时间或者图省事，停车后方向盘歪着就直接熄火走人，觉得没啥大问题。直到后来车子转向变沉、底盘偶尔有异响，去检查才知道，长期方向盘不回正，转向拉杆和悬架一直处于受力紧绷的状态，时间长了零件会提前老化、变形，连轮胎都容易偏磨，换轮胎的钱都多花了不少。现在我停车，必盯着方向盘回正，再也不敢偷懒了。</p><p>第二个毁车习惯：半坡起步猛踩油门+长时间半联动</p><p>不少人等红灯、爬小坡的时候，总喜欢半踩着离合（自动挡就是半踩刹车）猛给油，觉得这样起步快。我以前也爱这么干，结果没多久就感觉车子动力变弱，变速箱换挡也没以前顺畅。老师傅说，这种操作会让变速箱和离合器片疯狂磨损，就像人一直绷着劲不放松，早晚得累坏，变速箱一修，那费用可不是小数目，真的得不偿失。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dpjrf.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dxudt.img"><p>智能配置也特别实用，标配的基础辅助驾驶包含主动巡航和车道保持，我上个月开高速去外地出差，四个多小时的路程，大部分时间都靠辅助驾驶帮我控车，不用一直踩着油门，脚一点都不酸，大大降低了长途驾驶的疲劳感。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1xxb6t.img"></p><p><b>观点网讯：</b>10月1日，零跑汽车（09863.hk）公布9月交付数据：当月全球交付量达10.57万辆，月销量连续三个月突破10万辆，再创新高。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dwryx.img"></p><p>经追踪发现，该功能目前仅向极少数车辆推送，覆盖美国、阿联酋等多个地区。本次推送并不限定单一车型，model)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dvq6a.img"><p><span>“发视频是想提醒大家，这样驾车很危险。”杨先生对记者说。</span></p><p><span><span>随后，记者联系该男子驾驶的汽车品牌方，电话无人接听。</span></span></p><p><span>公安部此前曾明确指出：目前我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能，驾驶人始终是行车安全的第一责任人。</span></p><p><span>司机在开启智驾模式时仍需时刻保持清醒，盯紧路况，随时准备接管车辆。高速上车速极快，一旦发生意外，后果不堪设想。</span></p><p><span>假期出行，安全第一。别把生命交给机器，更别拿自己和他人的安全开玩笑。累了，请进服务区休息，别让“智驾”变成“致命驾驶”。</span></p><p><span>来源：红星新闻、人民日报</span></p><p>【来源：潇湘晨报】</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dnpwc.img"></p><p>经济发达、经销商集中的城市，为了冲销量指标，更容易放出更大的折扣；而到了偏远地市，运输调拨成本更高，门店走量规模有限，很难拿到网上展示的极限低价。网上挂出的最低报价，很多时候会附带店内保险、分期贷款的条件，全款提车往往会有一定上浮，线上的数据只能当作到店谈价的标尺，不能直接当成最终成交的价格。</p><p>帝豪这么多年能够站稳市场，核心就在于精准踩中普通家庭代步的核心诉求。选择这台车的用户，大多不追求花哨的配置和激进的动力，想要的就是一台皮实、维修保养便宜、上手简单的家用轿车。不管是日常上下班通勤，还是小城市、县城家庭的第一台车，它都可以胜任。长久积累下来的保有量，也带来配件好找、维修网点多的现实优势，对于预算有限的普通人来说，这是实实在在的安全感。</p><p>但这个细分赛道如今的处境并不轻松。一方面同价位还有不少国产燃油轿车互相厮杀，大家都在用终端优惠争夺客户；另一方面几万到十万这个区间，一大批纯电小车正在快速渗透。很多人会开始权衡，到底选加油就走、没有里程焦虑的燃油轿车，还是入手用车成本更低的纯电车型。</p><p>大额终端优惠是一把双刃剑。靠让利可以拉动短期销量，可长时间持续降价，也会不断压缩单车利润。利润变薄之后，留给产品迭代升级的空间就会被挤压。同时消费者也会形成心理预期，习惯了降价之后，很少有人愿意按照官方指导价购车，指导价慢慢变成纸面参考。</p><p>也要客观看待这台车的受众边界。它的定位就是务实入门家用车，不会给到很强的动力、豪华的内饰用料，一切都围绕够用、好养来做取舍。它打动用户的从来不是参数有多亮眼，而是把一台家用代步工具该做到的本分做好。</p><p>帝豪的市场状态，也是一大批国产入门燃油轿车的缩影。现在燃油小车的市场空间正在被新能源不断挤压，但不会直接消失。依旧有大量用户没有条件安装充电桩，经常跑跨城长途，更偏爱加油的便利，这就是这类车型生存的土壤。</p><p>不过只靠降价走量不是长久之计。入门市场的用户，需求也在慢慢升级。大家不再仅仅满足于能开就行，对安全性、座舱体验也有了更高期待。如何在控制成本的前提下，守住产品的基础品质，平衡价格和体验，才是这类家用轿车能不能继续走下去的关键。价格是敲门砖，真正留住普通家庭用户的，终究是长期使用下来的稳定可靠。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dx3sj.img"><p>人们很容易认为，向更清洁家庭能源的转型完全取决于更先进的技术或更大力度的政府补贴。这些因素固然重要。但历史告诉我们，还有一件事同样重要：让更清洁的选择变得更容易理解、更容易融资、更容易购买。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dxkyi.img"><p><span>有人说了，保时捷这是逆势而为啊，人家都在电动化，你却要回归燃油赛道，但是如果站在保时捷的立场上，你又能怎么办呢？保时捷也想逆袭也想翻身，但是臣妾做不到啊。</span></p><p><span>先看保时捷现在的处境。</span></p><p><span>2026年上半年，保时捷营收172.29亿欧元，同比下滑5.1%。交付量从14.64万辆降至12.23万辆，同比下跌16.5%。更触目惊心的是营业利润率：2025年全年，保时捷的营业利润率从上一年的14.1%断崖式跌至1.1%，营业利润从56.4亿欧元降至4.1亿欧元。</span></p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dvf8m.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dwpvk.img"></p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2drkdk.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dhann.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2d4h0v.img">)
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