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同样都是自动挡车，直线挡位和蛇形挡位有啥区别？维修工道出实情
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-06-28
一汽解放取得车辆ESC试验防侧翻装置专利，节约试验时间及试验成本
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-06-28
墨西哥市场先行，比亚迪M9正式首发
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-28
长城G系列混动重卡新品上市，G1050售53.66万起，油耗直降15%-25%
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企业头条
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拓荒牛
2025-06-28
小米YU7爆火催生倒卖订单：交付时间最长56周，有黄牛加价1.7万转卖
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企业头条
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拓荒牛
2025-06-28
电动车配置越高端越好？行内人：告别被割韭菜，聚焦3大核心配置
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企业头条
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拓荒牛
2025-06-28
北汽越野取得一种发动机盖锁扣结构及车辆专利，减少发生锈蚀的风险
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-28
理想汽车重组升级，马东辉领航智能汽车群组，锚定AI赛道新征途
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-06-28
刘嘉玲提75万国产电车，与机器人握手被吓懵
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-06-28
新能源车“省钱”真相：维修费高涨，车主感叹油费省了维修不省
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-28
月销17987台，可选1.5T和2.0L混动，本田CR-V该怎么选？
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-06-28
刚刚，一辆特斯拉自己从工厂开到车主家！马斯克很激动：全球首次
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-06-28
省油车开着省钱，动力车跑得痛快，你买车会选哪个？
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-06-28
中国重汽：公司在新能源领域的市占率不断提升，同比保持较好的增速
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-06-28
“0公里二手车”搅局，二手车商：以前一辆最少赚一万，现在“不想再碰”
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企业头条
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拓荒牛
2025-06-28
固态电池时代将至，5年后油车电车谁将更“受伤”？答案出人意料
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-06-28
国产插混崛起，合资油混黯然退场：汽车市场格局大洗牌
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-06-28
刚刚，一辆特斯拉自己从工厂开到车主家！马斯克很激动：全球首次
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-06-28
雷军春风得意，让谁直接“破防”？
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-06-28
电动车配置越高端越好？行内人：告别被割韭菜，聚焦3大核心配置
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-06-28
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062819081288081.png"><p>咱们先来聊聊直线挡位。直线挡位，顾名思义，就是挡位的排列呈直线状。这种挡位设计看起来简洁明了，操作起来也相对直观。当您要换挡时，直接沿着直线推动挡杆即可。比如说，从)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062819082206874.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062819082626827.png"></p><p>长城混动重卡g1050的上市，标志着长城商用车在混动技术领域迈出了坚实的一步。该车型搭载了长城商用车自主研发的hi4-g超级智能混动架构，这一创新技术使得车辆油耗直降15%-25%，为用户带来了显著的经济效益。官方公布的起售价为53.66万元，提供了包括pro、plus、max、ultra在内的多个版本，满足了不同用户的多样化需求。</p><p>长城混动重卡g1050在动力表现上同样令人瞩目。它配备了长城商用车全栈自研的芯片级动力大脑与双电机dht混动专用变速箱，以及定制化的12.9kwh高充放倍率三元锂电池。这一系列高科技配置使得车辆综合马力达到1050ps，峰值扭矩高达4500n·m，动力性能在同级别车型中处于领先地位。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062819083184763.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062819083454840.png"><p>电动车配置越高端越好？</p><p>经常看到有网友说，电动车的配置越高端越好，特别是现在智能电动车的兴起，很多人想要购买高端车，其实高端车存在功能冗余，这些冗余的设计不仅推高了电动车的成本，甚至会隐藏安全隐患。</p><p>商家通常以智能中控屏、)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062819084482625.png"></p><p>马东辉作为理想汽车的技术灵魂人物，自加入公司以来，主导了从理想one到l系列、mega全系车型的研发，以及四大技术平台的搭建。他深厚的技术背景和丰富的管理经验，使他在此次组织调整中成为了核心人物。马东辉将带领“智能汽车群组”，通过研发、供应、销售、服务的无缝对接，提升用户体验，增强企业的长期竞争力。</p><p>在理想汽车看来，随着企业规模的扩大，组织能力的升级成为了新的核心命题。智能汽车群组的成立，正是为了打通用户价值的全流程，从“创造”到“传递”再到“经营”，每一个环节都力求做到极致。这一变革不仅有助于提升企业的运营效率，还能更好地满足用户需求，构建坚实的竞争壁垒。</p><p>特别是在纯电战略落地的关键期，销售体系的升级显得尤为重要。理想汽车正加速推进两款重磅纯电suv的市场预热与上市筹备。将销售与服务群组纳入“智能汽车群组”，可以实现研发与销售端的深度协同，构建正向循环。例如，智能驾驶技术的优化需要基于真实道路数据，而销售端收集的用户反馈则能直接指导研发端的功能开发。这种协同机制有助于理想汽车快速响应市场变化，提升产品的竞争力。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062819084933064.png"><p>6月26日她在社交平台那句带着雀跃的“好开心，终于提车了”，配上亮闪闪的表情，像极了我们普通人等了好久的快递终于到手时的模样。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062818093480488.png"></p><p>更令人担忧的是电池更换成本，如同一把悬在车主头顶的达摩克利斯之剑。电池占整车价值的30%-40%，更换费用普遍在5-10万元之间。尽管车企承诺8年质保，但其中的条款却暗藏陷阱，如私拆电池将失去质保，非授权店保养也会导致质保失效。北京车主王磊对此表示强烈不满：“车企把控维修权，这辆车到底属于谁？”</p><p>从经济角度来看，同价位的新能源车相比燃油车，每年可节省约7600元的油费和保养费（基于年行驶2万公里计算）。然而，保费却要多出21%（约2000元）。再加上维修费用的溢价和电池更换的风险，新能源车与燃油车之间的长期成本差距正在迅速缩小。一位拥有8年电动车驾驶经验的老司机坦言：“省下的油钱全都花在了保险和维修上，省油并不意味着省钱。”</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062818093910551.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062818094546475.png">车东西</p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062818095126207.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062818100122540.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062817061047328.png"></p><p>更令人担忧的是，技术迭代的速度超乎想象。没有激光雷达的老款电动车，在城区noa技术普及后，甚至失去了置换的资格。而早期缺乏800v超充技术的车型，在固态电池车型10分钟快充的对比下，充电一小时显得尤为漫长，这些车型被戏称为“充电桩钉子户”。</p><p>在这场技术革命中，混动车主同样陷入了尴尬的境地。固态电池技术的突破，让“续航焦虑”成为过去式，而混动车的油电双修设计，反而成为了“高成本累赘”。电池成本占整车成本的40%，但由于技术迭代加速，混动车的贬值速度也在加快。政策红利的消失也让混动车主倍感压力，上海已经取消了混动车的绿牌政策，更多城市或将跟进。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062817061414278.png"></p><p>其次，充电基础设施的迅猛发展，为插混车型提供了强有力的支持。全国范围内，充电桩数量已突破1281万根，一线城市的充电便利性甚至超越了寻找公共厕所。800v超充技术的普及，使得插混车型在短短5分钟内即可补充300公里的续航。随着65%的插混车主安装了家用充电桩，78%的车主在日常通勤中采用纯电驱动，无法充电的合资油混车型逐渐失去了市场竞争力，二手车商对其也避之不及。</p><p>面对市场的急剧变化，合资车企纷纷展开自救行动。上汽通用宣称要打造最强插混车型，奔驰推出了基于800v平台的新车，丰田卡罗拉也匆忙换上了插混系统。然而，这些努力似乎为时已晚。上汽通用总经理庄菁雄在一次酒后坦言，合资插混尚处于1.0阶段，难以与国产4.0水平的车型相抗衡。更令人啼笑皆非的是，某德系品牌在电动化转型受挫后，竟选择重启燃油车生产线，这一举动在网络上引发了广泛嘲讽。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062817061807076.png">车东西</p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062817062726054.png"><p>电动车配置越高端越好？</p><p>经常看到有网友说，电动车的配置越高端越好，特别是现在智能电动车的兴起，很多人想要购买高端车，其实高端车存在功能冗余，这些冗余的设计不仅推高了电动车的成本，甚至会隐藏安全隐患。</p><p>商家通常以智能中控屏、)
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