首页
设为首页
登录
注册
搜索
资讯政策
体育产业
互联网
财经金融
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
教育产业
视频
博客
热点
新车
购车
科技•新能源
维修养护
图片
滚动
Robotaxi江湖：特斯拉上路试水，中国玩家稳坐牌桌
汽车
0评论
来自：
企业数字化（企业CBD）
|
拓荒牛
2025-06-30
VinFast宣布越南第二家电动汽车工厂投产
汽车
0评论
来自：
中关村国际人才会客厅
|
拓荒牛
2025-06-30
懂车和不懂车的人，对待车子有什么区别？
汽车
0评论
来自：
商标服务中心
|
拓荒牛
2025-06-30
日本终结“油门当刹车”？2028年新车强制标配“误踩抑制”
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-06-30
为什么说只有奥迪的纯电动才是真 杂牌电车？
汽车
0评论
来自：
企业头条
|
拓荒牛
2025-06-30
燃油车销量短期回暖，油电博弈进入关键阶段
汽车
0评论
来自：
开说
|
拓荒牛
2025-06-30
五菱缤果S即将上市，买缤果还是等缤果S？
汽车
0评论
来自：
企业信息化服务-企业CBD
|
拓荒牛
2025-06-30
河北安瑞汽车销售服务有限公司换发保险中介许可证，发证日期2025年6月25日
汽车
0评论
来自：
代理记账服务中心
|
拓荒牛
2025-06-30
崔东树：2025年5月中国占世界汽车份额 34.7%
汽车
0评论
来自：
开说
|
拓荒牛
2025-06-30
日产公布最新燃油动力科技，压着电动车打？
汽车
0评论
来自：
企业数字化（企业CBD）
|
拓荒牛
2025-06-30
小米 YU7 上市后首撞：被后车追尾，安全性能受考验
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
企业信息化服务-企业CBD
|
拓荒牛
2025-06-30
沃尔沃在海外完成第5000辆电动重卡交付，特斯拉 Semi 追赶困难
汽车
0评论
来自：
企业第二办公区-企业CBD
|
拓荒牛
2025-06-30
新能源VS燃油车：选择应基于科学验证与技术成熟度
汽车
0评论
来自：
企业第二办公区-企业CBD
|
拓荒牛
2025-06-30
售价73.4万元起，2026款捷尼赛思G90上市，竞争尊界S800
汽车
0评论
来自：
优府科技服务（北京）有限公司
|
拓荒牛
2025-06-30
全新雷克萨斯IS渲染图曝光，混动或取代纯电方案
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-06-30
全新日产途乐NISMO实车曝光，外观凶悍而且运动化
汽车
0评论
来自：
企业头条
|
拓荒牛
2025-06-30
一汽丰田迁往天津滨海新区，战略布局重大调整
汽车
0评论
来自：
优府科技服务（北京）有限公司
|
拓荒牛
2025-06-30
新能源车五大鲜为人知真相，车主们不可不知的实用指南
汽车
0评论
来自：
商标服务中心
|
拓荒牛
2025-06-30
固态电池来袭，燃油车面临挑战，但淘汰之路尚需时日
汽车
0评论
来自：
企业头条
|
拓荒牛
2025-06-30
宝马终于低头了，豪华运动标杆，从近26万降到14万多，还要啥A4？
汽车
0评论
来自：
商标服务中心
|
拓荒牛
2025-06-30
首页
上一页
56
57
58
59
60
下一页
末页
热点文章
关于企业头条
┊
联系方式
┊
网站地图
┊
服务条款
┊
人才招聘
版权所有：优府信息技术股份有限公司 Copyright 2008-2024 All rights reserved.
跟帖评论自律管理承诺书违法和不良信息举报：010-53516958
增值电信业务经营许可证
┊
广播电视节目制作许可证
┊
固定刊物许可证
┊
网络文化经营许可证
晋ICP备17002471号-6
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063011080343040.png"><p>万众期待的特斯拉robotaxi，终于上路载客。外界久等的自动驾驶行业的“gpt时刻”仿佛来了，但冷静过后，越来越多行业人士意识到：这更像是一场被过度解读的首秀——热度有余，突破不足。</p><p>美国当地时间6月22日下午，特斯拉在其总部所在地德克萨斯州首府奥斯汀启动robotaxi试点：不到20辆改装model)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063011080986146.png"></p><p>vf)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063010062207222.png"><p>如果说一点都不懂，那很容易让4s店割韭菜，比如本来一万公里保养，4s店指着保养手册跟你说：如果驾驶环境恶劣，保养周期应当适当缩短。如果是小白，直接让你压缩到五千公里一保养，你又不成天跑烂路，平常正常开车有啥恶劣环境？就明摆着想坑你钱！</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063010062751215.png"></p><p>“误把油门当成刹车踩下去”──这样的说法在交通事故新闻中屡见不鲜。驾驶人因紧张、慌乱，导致左右不分、误踩踏板，最终让车辆失控，酿成更严重的后果。</p><p>为应对这项问题，日本国土交通省于6月17日宣布，自2028年9月1日起（进口车则自2029年9月1日起），所有在日本销售的新款自动挡车都必须配备──“油门误踩抑制设备”（acpe）──这项安全技术能在驾驶误将刹车踏板与油门踏板混淆时，自动抑制车辆的急加速，有效避免事故发生。</p><strong>安全驾驶，从车子开始</strong><p>根据《读卖新闻》报道，自2017年起，应对日本逐渐走向高龄化，以及降低事故的发生，经济产业省与国土交通省着手推动“高龄驾驶安全辅助车”（高龄者向け安全运転支持车）政策。只要车辆配备安全系统，就能获得政府颁发的“辅助安全车”（サポカー／support)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063010063262130.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063010063724473.png"></p><p>在燃油车市场方面，得益于行业平均促销力度的大幅提升，库存压力得到了有效缓解。5月份，促销力度达到了22.5%，较去年同期提高了2.8个百分点，且已连续十个月维持在高位。这一策略在一定程度上促进了销量的回暖，延缓了燃油车市场份额的快速下滑。</p><p>然而，尽管燃油车市场有所回暖，但消费者对于纯电动车型的续航焦虑依然存在，尤其是在长途旅行中。国内新能源车普遍采用的cltc工况测试标准，因其实验室条件下的测试环境，未能充分考虑高速、低温等真实使用场景，导致实际续航里程与宣传存在差距。充电时间过长和充电网络覆盖不足等问题，也在一定程度上制约了新能源车的普及，尤其是在三四线城市。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063010064208033.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063010064726543.png"></p><p>新证信息显示，河北安瑞汽车销售服务有限公司住所位于河北省石家庄市鹿泉区获鹿镇获鹿镇小毕村富强路与翠柏大街交叉口西行150米路北院内。批准设立日期为2011年2月22日，机构编码5c1024750000000000，业务范围包括：代理机动车辆保险。</p><p>根据《银行保险机构许可证管理办法》规定，许可证载明机构编码、机构名称、业务范围、批准日期、机构住所等信息，许可证记载事项发生变更的，银行保险机构应当向发证机关缴回原证，并领取新许可证。新领、换领许可证，银行保险机构应于30日内进行公告。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063010065220080.png"></p>▲)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063010065756530.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063010070656045.png"></p><p>沃尔沃卡车总裁)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063008074917035.png"></p><p>这位司机还对新能源汽车市场的混乱现状表示担忧。他指出，新能源汽车品牌众多，技术更新迭代迅速，但很多品牌在投入市场前并未经过充分的认证和测试。这种情况下，消费者很容易成为新技术的“小白鼠”，承担不必要的风险。</p><p>相比之下，燃油车市场经过200多年的发展，技术已经相当成熟。燃油发动机以其稳定、可靠的特点赢得了消费者的信赖。同时，燃油车在维修保养方面也更为方便，因为相关的技术和服务体系已经相当完善。</p><p>当然，新能源汽车也有其独特的优势，比如环保、节能等。但消费者在选择时，往往会根据自己的实际需求和预算进行权衡。对于那些更注重实用性和稳定性的消费者来说，燃油车仍然是一个难以替代的选择。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063008075350285.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063008075830803.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063008080381242.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063008080834467.png"></div><p>报道提到，一汽丰田搬迁从研讨到成行历时近一年，在给予离职员工)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063008081333647.png"></p><p>尽管大品牌的电芯在一定程度上能够保证电池的安全性，但这并不意味着使用了这些电芯的电池就一定安全。电芯安全只是电池安全的一部分，更重要的是整套电池管理系统的设计和性能。包括热管理系统能否有效控温、电池管理系统是否智能、以及是否具备阻燃、防爆和热失控设计等。</p><p>再来看快充技术，尽管许多新能源车都标榜支持高功率快充，但实际体验往往与宣传有所出入。所谓的“480kw超快充”只是峰值功率，并非每次充电都能达到的速度。快充的速度受到多种因素的影响，包括充电桩的支持功率、电池的温度、电量状态以及车企是否对功率进行了限制。</p><p>在新能源车领域，百公里加速时间虽然仍是一个重要的性能指标，但真正影响驾驶体验的是电门的调校。一个调校良好的电门能够让驾驶更加线性和平稳，从而提升整体的驾驶感受。因此，在选择新能源车时，除了关注纸面参数外，更应该亲自试驾，感受电门和刹车的调校是否符合自己的驾驶习惯。</p><p>最后，电池容量大并不意味着续航就一定强。续航的长短更多地取决于车辆的能效和风阻系数。有些车的电池容量虽然不大，但由于采用了高效的能源管理系统和优化的车身设计，因此能够跑出更长的续航距离。因此，在选择新能源车时，应该更多地关注每度电能够行驶的距离，而不是单纯地比较电池容量。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063008081785775.png"></p><p>尽管全固态电池量产时间表已定于2027年，但燃油车并未立即面临退场危机。一方面，混动车型如比亚迪dm-i等，凭借“油电双修”的策略，在10万级市场中占据了一席之地，且成本较固态电池车型低20%。</p><p>另一方面，全球充电桩密度远低于加油站，尤其在偏远地区，燃油车仍是不可或缺的交通工具。5万级“买菜车”市场中，燃油车凭借成本优势，预计仍能坚守阵地至少十年。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025063008082236256.png"><p>这台225l)
晋ICP备17002471号-6